Есть панорамный люк, который умудряется не снижать жесткость кузова. Есть столько всего, что рассказать об этом не хватит никакой статьи! Посетовать можно, пожалуй, лишь на то, что чуть возросла погрузочная высота багажника. А "ручник" стал электронным, менее понятным, чем не новомодный, но более практичный "обычный". Эстеты могут попенять и на звук двигателя - он неплох, но мог бы быть и "повкуснее".

Дизель "поет" как-то "по бензиновому", и наоборот - звук бензинового V8 неожиданно "дизельноват". Но все это, действительно, уже лишь ворчание - не может же все быть идеальным... Остается придержать дыхание и дождаться момента объявления цен. Пока известно лишь то, что стоимость базового V6 TDI относительно предшественника не изменится. На российский рынок молодое племя старых знакомых выходит в июле.

Дань моде: Инженеры VW сами признают, что хороший ДИЗЕЛЬ не менее эффективен "по экологии", чем гибрид. Но первый европейский серийный SUV-гибрид готов. Он построен по последовательной СХЕМЕ: 4Б-сильный электродвигатель работает в пара с бензиновым VB TSI.