За современность приходится платить. Aveo, единственный выходец из дальнего зарубежья (наш экземпляр был собран в Корее) - самый дорогой среди наших четырех городских малышей. Без малого 500 000 рублей - больше, чем полтора "Шанса". Есть дешевая версия, от 385 000, но она - с мотором 1,2 л. На все машины предоставляется гарантия 2 года без ограничения пробега.

Сервисмены не отмечают особых "фамильных болезней", кроме, пожалуй, перегорающих порой явно до срока ламп противо-туманных фар. Одним словом, в нашем квартете Chevrolet Aveo стал "просто автомобилем" лишь с двумя объективными недостатками: высокой ценой и не совсем подходящим "автоматом". А быть нормальным - разве это плохо? 1. Ничего лишнего, все по делу - таковы приборы и органы управления Aveo.

Может, хотелось бы чуть более крупных цифр -на фоне ярких обрамлений спидометра и тахометра они слегка теряются. Можно посетовать на то, что датчик топлива стремится к нулю быстрее, чем ожидаешь от машины с мотором 1,4 л, но приборы тут совсем ни при чем. На консоли - штатная медиа система, единственная "родная" среди участников теста. 2. К самой автоматической трансмиссии претензий нет. Просто четырех передач маловато для такого мотора.

Сближенный ряд и большее число передач сделали бы Aveo порезвее. Слева от рычага - кнопка блокировки включения верхней передачи. Без нее мотор можно "докручивать" до оборотов, когда он оживает. Но регулярно использовать плоскую кнопку на плоской поверхности неудобно, она на эта явно не рассчитана. "Сам ты такое слово", - обиделся было я. Но потоп выяснилось, что бортовой компьютер пытался изъясняться...

Снаружи и внутри: Нет, все-таки итальянцы умеют делать не только модные штучки! Albea - не просто автомобильное "прет-а-порте", его дизайн вне времени и моды. Таким автомобиль мог быть десять лет назад, может быть сегодня, а возможно, эти формы будут актуальны и еще через десять лет. Незамысловатость, не броскость, мягкая рациональность - таков Fiat Albea. На этой машине вас не обзовут ретроградом, не упрекнут в неспособности накопить на что-то большее, не обсмеют как выпендрежника.

Для инспекторов ГАИ, кстати, эта внешность тоже "прозрачна", внимания не привлекает. Зато внутри - в нашей четверке - Fiat однозначный лидер по комфорту! Обычно словом "диван" у автомобилей обозначают невнятную валкость. Но, садясь в "фиатик", чувствуешь себя на диване не в обидном для машинки, а в самом что ни есть уютном, домашнем смысле этого слова. Мягки подушки сидений, хотя спинки при этом дают неожиданно хорошую боковую поддержку. Мягок ход, но об этом чуть позже.