Но за подобную мягкость неизбежна расплата в виде кренов. Да, они ожидаемы и прогнозируемы, но все-таки очень ясно демонстрируют, что резких движений машинка совсем не любит. Езда на Albea - тот самый случай, когда лучше "семь раз отмерить" и предугадать опасную ситуацию, чем потом резко маневрировать в последний момент.

При этом самый малолитражный (1368 см3) и маломощный (77 л.с.) моторчик отнюдь не стесняется своих скромных "объективных данных". Его даже можно назвать шустрым. Правда "жизнь" у этого движка ожидаемо начинается на полторы-две тысячи оборотов выше, чем у остальных, - как и положено малолитражным моторам, он достаточно "крутильный".

Под стать ему и коробка передач. Может, ходы рычага и длинноваты, но проблем с четкостью включения не обнаружилось. Б салоне достаточно тихо. Точнее, было бы тихо, не будь наш Fiat обут в зимние "шиповки" Amtel Nordmaster. Снег практически сошел, и рев этих покрышек был не призывом срочно "переобуться", а наглым шантажом -под угрозой "взрыва мозга"!