Перепутать или не узнать его при полной новизне - невозможно. Нынешнее корпоративное "лицо" пришлось "Туарегу" под стать! Он настолько красив и динамичен анфас и в профиль, что некую невыразительность кормы прощаешь легко. Подросли все габариты, кроме высоты - та как раз уменьшилась, играя и на снизившееся с 0,38 до 0,35 лобовое сопротивление Сх, и на новый, более стремительный и легкий образ.

Да-да, "подрос", но - "легкий"! Это одна из главных "фишек" нового Touareg. Сверхпрочные стали в конструкции кузова и алюминий в подвеске позволили "похудеть" на целых 200 кг. На дороге это ощущаешь сразу. По управляемости и чувству драйва немаленький SUV даст фору многим "легковым" универсалам. Режимы подвески могут быть регулируемыми, но в любом случае "Туарег" стал строже, пропала прежняя валкость.

Грань между комфортом, поглощением неровностей и управляемостью выдержана с изумительной точностью! Прозрачный и четкий руль с вкусным усилием и великолепным реактивным действием, отсутствие лишних кренов, безукоризненное следование траектории - таково все племя. Конечно, с легкими штрихами индивидуальности характеров.